Elevator IoT; Memaksimalkan kinerja Lift

18 08 2026

Sekarang ini merupakan jaman Ai dimana hampir semua unit / equipment di claim menggunakan Ai. Tetapi sebelum berbicara Ai sebaiknya kita bicara mengenai konektifitas, terutama konektifitas lift. Saat ini di Indonesia banyak Lift dipasang tanpa terhubung ke control yang centralize. Beberapa gedung besar yang mempunyai BMS sering kali menghubungkanya dengan sistem BMS lokal. Adakalanya hanya menggunakan supervisory panel.

Supervisory panel

Walaupun terlihat canggih dalam memonitoring pergerakan lift, sistem ini hanya memonitoring saja. Sistem BMS & Supervisory panel hanya mengambil data pergerakan lift, dan status lift saat itu. Sebenarnya beberapa merk lift sudah memiliki feature yang bisa menghubungkan antara monotoring lift ke internet untuk dianalisa datanya. Merk seperti Kone 27/7, Schindler Ahead, dan Otis One menghubungkan data lift secara real time untuk meberikan masukan mengenai kemungkinan kerusakan dan optimalisasi traffic.

Read the rest of this entry »

Comments : Leave a Comment »
Tags: , ,
Categories : Basic & Advance Technical, News & Techonology

Traffic Analysis (2); kali ini tidak perlu kalkulator

10 08 2026

Sebelumnya saya pernah membahas mengenai traffic analysis 10 tahun lalu, dimana pada saat itu kita memerlukan hitungan manual untuk menentukan 5 Min Handling Capacity dan Average waiting time. Kali ini karena kecanggihan AI maka saya buatkan form yang dapat di isi sendiri tanpa harus menghitung satu satu.

Perhitungan traffic analysis kali ini menggunkan EN81-20 dimana kapasitas dihitung dengan 75Kg / person. Saya juga siapkan beberapa pilihan kecepatan mulai dari 1mpm sampai 4 (kalau perlu). Sebagai sebuah perbandingan dihitung juga apabila menggunakan Destination Control System (DCS) yang mengurangi jumlah stop dalam satu Round Trip Time (RRT).

Untuk link nya bisa klik di sini.

Read the rest of this entry »

Comments : Leave a Comment »
Tags: , ,
Categories : Basic & Advance Technical

ME-HVAC ,Mengetahui lebih banyak tentang AC

6 03 2016

Apabila anda ingin tahu lebih banyak mengenai AC,Ventilasi dan sistem refeigerasi lainnya, silahkan klik disini. Atau pergi ke https://mehvac.wordpress.com

you wouldn belive thins we do


Comments : Leave a Comment »
Tags: , , , ,
Categories : Basic & Advance Technical, Guide & Tips, News & Techonology

Elevator Ride Quality – Sound and Vibration

21 08 2013

coin-standing-on-a-table-90537Selain penampilan visual, masih ada beberapa kriteria yang mempengaruhi kenyamanan penumpang dalam menaiki lift. Memang kedua faktor ini tidak dapat dilihat langsung, tetapi dapat “dirasakan”.

Pada jaman dahulu, seseorang menentukan kualitas pemasangan lift dengan menggunakan koin yang diletakkan berdiri pada lantai lift yang berjalan. Apabila posisi koin tersebut tidak jatuh, maka bisa dikatakan “lulus”. Tetapi jaman telah berubah, dimana keahlian meletakkan koin sudah tidak dirasa ilmiah lagi, maka digunakan alat untuk merekam vibrasi di dalam sangkar.

Secara garis besar, ada beberapa faktor yang mempengaruhi “perasaaan” penumpang saat menaikki lift. Read the rest of this entry »


Comments : Leave a Comment »
Tags: , , ,
Categories : Basic & Advance Technical

Running Open (Pre-Open) Door Feature

6 01 2012

Judul di atas bukan sebuah pri-bahasa, melainkan fitur tambahan dari lift. Fitur ini banyak digunakan pada lift gedung bertingkat yang memerlukan waiting interval lebih cepat. Cara-nya adalah dengan membuka pintu terlebih dahulu pada saat leveling.

Banyak yang mengira bahwa fitur ini “berbahaya” dan dapat membuka pintu sebelum lift sampai di tujuan. Tetapi ada beberapa hal yang perlu dijelaskan lebih detail mengenai fitur ini.

– Sesuai dengan standart ASME 17.1 dimana pre opening hanya bisa dilakukan maksimal saat jarak level 10″, dimana jarak itu hanya  mungkin dilakukan karena mekanisme door operator. Read the rest of this entry »


Comments : 5 Comments »
Tags: , ,
Categories : Basic & Advance Technical

Anti Nuisance ; Mengusir “hantu” dalam lift

26 09 2011

ghost in elevatorPernakah anda memasuki lift, kemudian didalamnya hampir semua lantainya sudah di tekan? Apakah ada “penunggu” yang sedang menggunakan lift?

Tentu saja tidak. Hal itu terjadi dikarenakan oleh “tangan tangan jahil” yang lain.. (biasanya yang punya tangan sudah keluar di lantai sebelumnya)

Memang hal tersebut tidak bisa di hindari. Coba bayangkan anda sedang menunggu lift di lantai 20, dimana lift nya berhenti di setiap lantai. Berapa lama waktu yang harus dibuang? Read the rest of this entry »


Comments : 1 Comment »
Tags: , ,
Categories : Basic & Advance Technical

Membongkar teknologi Lift “tercepat”di dunia

13 09 2011

Sebelum kita masuk lebih dalam, mungkin ada baiknya kalau kita melihat latar belakang diciptakannya lift dengan kecepatan 1080 mpm ini.

Seperti pada artikel sebelumnya, Hyundai Elevator mengembangkan lift tercepat dengan menggunakan teknologi nya sendiri. Tujuannya sudah jelas, yaitu meninggalkan ketergantungan terhadap teknologi yang sudah ada.

Tujuan kedua adalah untuk memasuki pangsa pasar Hi Speed Elevator yang masih dikuasai oleh beberapa merk saja.  Karena itu dengan komitmen ini Hyundai membangun test tower tertinggi dan membuat lift tercepat di dunia.

Teknologi apa saja yang diterapkan pada lift tercepat di dunia? Read the rest of this entry »


Comments : 2 Comments »
Tags: , , , , , , ,
Categories : Basic & Advance Technical

Traffic Analysis ; Menghitung kebutuhan lift pada sebuah gedung

26 05 2011

Kali ini kita akan membahas agak “dalam” mengenai Traffic Analysis, jadi siapkan catatan dan kalkulator 🙂

Seperti pada artikel sebelumnya, untuk memastikan sebuah gedung dapat ber-oprasional dengan efektif maka kita perlu menghitung kebutuhan lift nya. Salah satu hasil dari perhitungan traffic analysis (TA) adalah 5 minute handling capacity (5HC).

Faktor ini dianggap penting terutama pada gedung kantor / office building, dikarenakan nilai 5HC yang kecil akan mengakibatkan menumpuknya penumpang yang menunggu saat “peak time” – biasanya pagi hari.

Nilai yang diinginkan dari 5HC bervariasi tergantung rancangan dari gedung itu sendiri hal ini berkaitan dengan budged dan “kelas” dari gedung itu sendiri. Tetapi untuk gedung kantor / office building nilainya berkisar 11 – 12%. Sedangkan untuk hotel dan apartement bisa dibawah itu.

Bagaimana cara menghitung 5 menit Handling Capacity dalam sebuah gedung? Siapkan kalkulator… Read the rest of this entry »


Comments : 9 Comments »
Tags: , , , , , ,
Categories : Basic & Advance Technical

Handling Capacity ; Pengaruh-nya terhadap harga jual gedung

25 05 2011

Kalau kita pikirkan, mengapa harga jual sebuah gedung bisa mahal, salah satu jawabannya adalah lift. Bukan karena harga lift nya yang mahal, tetapi fungsinya. Bisa kita bayangkan sebuah gedung 10 lantai tanpa lift, apakah ada tenant yang mau menyewa lantai 4 keatas?

Sebelum membuat sebuah gedung kita perlu merancang dulu kebutuhannya. Berapakah  jumlah orang didalam gedung tersebut, apa fungsi dari gedung tersebut. Akan sangat disayangkan apabila gedung yang tinggi dan mewah tidak memiliki lift yang mendukung untuk mengantarkan penghuninya dengan efektif.

Kapasitas lift sendiri dapat di definisikan dalam handling capacity Read the rest of this entry »


Comments : 1 Comment »
Tags: , , , , ,
Categories : Basic & Advance Technical

Counterweight Safety Gear ; Pengaman tambahan untuk “orang dibawah”

23 02 2011

Ada kalanya dalam perancangan gedung, sistem lift tidak berada diatas tanah. Pada umumnya pit lift berada dibawah tanah ,karena itu perlu di waterproof. Tetapi untuk kasus ini pit berada diatas lantai yang dihuni atau biasa disebut “pit gantung”.

Dalam perancangannya, “pit gantung” memerlukan spesifikasi yang khusus.

Pada desain lift umumnya; dibawah pit hanyalah tanah, karena itu sering kali reaksi pada buffer tidak diperhatikan. Tetapi pada pit gantung, buffer harus dapat menahan kereta , bahkan counterweight apabila jatuh. Read the rest of this entry »


Comments : Leave a Comment »
Tags: , ,
Categories : Basic & Advance Technical

« Previous Entries