Mungkin sebelumnya sudah pernah dibahas mengenai hoistway, dimana hoistway dibagi menjadi 3 bagian, yaitu pit, travel dan overhead.
Hoistway; Bagian terkuat dari gedung
Car akan berjalan hanya pada bagian travel mengikuti rel yang ada. Dimana bracket rel tersebut harus mengikat pada balok / beam yang cukup kuat. Balok balok ini lah yang disebut ring balok / intermediate beam.
Pada jarak berapakah setiap bracket rel dipasang?
Sekarang ini saya banyak mendapat permintaan untuk lift yang dipasang dirumah.
Hyundai Home lift
Sebenarnya ada berbagai macam merk dan jenis yang bisa menjadi pertimbangan, tetapi sebelum itu ada perlunya kita tentukan dahulu kebutuhan kita.
Ada beberapa faktor yang harus dipertimbangkan:
1. Ukuran Hoistway.
Untuk gedung besar, mungkin ukuran hoistway tidak terlalu menjadi masalah, tetapi untuk rumah kita perlu memperhatikan berapa ruangan yang tersedia. Untuk homelift biasanya diperlukan sekitar 1,5 x 1,5 m – untuk kapasitas 4 orang. Apabila ruangan yang ada lebih besar, maka tidak menutup kemungkinan menggunakan kapasitas yang lebih besar.
2. Akses kursi roda.
Salah satu faktor mengapa menggunakan lift di rumah adalah adanya kursi roda. Jadi sebelum memutuskan kapasitas lift yang digunakan, sebaiknya ditanyakan apakah bisa masuk kursi roda? Untuk kursi roda sendiri memerlukan bukaan pintu 80 cm dan car inside sekitar 1 m x 1,3 m (untuk jelasnya bisa dilihat disini)
3. Besar konsumsi listrik. Read the rest of this entry »
Beberapa hari ini saya cukup “takjub” dengan jumlah traffic pada web elevator escalator. Mungkin sudah saatnya me review beberapa artikel yang sudah ada, dan menggabungkannya menjadi satu kesatuan.
Karena web elevator escalator bertujuan untuk menjelaskan lebih lanjut mengenai lift dan fungsinya, maka baiknya jika kita bisa melihat keseluruhan gambar dari lift berikut komponennya. Read the rest of this entry »
Apa yang terjadi jika dinding lift / car wall dan pintu diganti dengan kaca?
Lift model ini disebut nude elevator.
Tamini Square -Observation w/ glass door
Perbedaannya dengan panoramic / observation elevator adalah design nya, dimana lift OB / Observation atau yang dulu disebut lift kapsul merupakan lift dengan “jendela” di sisi belakang. Bentuk nya pun lebih indah dipandang dari luar karena hoistwaynya tertutup sebagian, sehingga bagian exteriornya yang terlihat saja. Read the rest of this entry »
(diambil dari berbagai sumber)
Dengan berkembangnya teknologi elevator, serta makin ketatnya persaingan, maka para produsen elevator semakin banyak melakukan test.
Mereka memerlukan hoistway yang cukup panjang untuk menguji rancangan elevator tebaru mereka di kondisi yang terkontrol. Pengujian meliputi ketahanan dari pengerak, kabel, control,vibrasi, temperatur dan lainnya.
Karena itu dibuatlah Elevator test tower yang tingginya bisa mencapai 200m. Saat ini test tower tertinggi masih dipegang oleh Hyundai Elevator.
Berikut ini adalah tinggi dari beberapa test tower yang tertinggi:
| 1. Hyundai ‘ASAN’ Tower, Icheon, S. Korea | 205 m |
| 2. Mitsubishi ‘SOLAÉ’ Inazawa, Japan | 173 m |
| 3. Nippon-Otis Tower, Shibayama, Japan | 154 m |
| 4. Otis Elevator Tower, Bristol, CT, USA | 117 m |
| 5. Express Lift Tower, Northampton, UK | 127 m |
Tulisan ini dibuat untuk merespon banyaknya permintaan mengenai prinsip kerja lift . Karena mayoritas elevator yang ada merupakan Traction Elevator, maka type ini yang akan dibahas terlebih dahulu.
Traction Elevator
Traction elevator mulai dikembangkan sejak hampir tidak mungkin lagi tidak efisiennya menggunakan hydrolik elevator dikarenakan makin tingginya gedung yang dilayani. Maka dibuatlah lift dengan menggunakan kabel / atau biasa disebut traction elevator.
Kabel yang digunakan pada sebuah lift biasanya berjumlah 6 – 8 buah, dimana masing masing kabel sesungguhnya sudah dapat menahan beban lift itu sendiri . (bisa dibayangkan betapa amannya desain lift masa kini)
Permasalahannya jika kabel itu sendiri tidak putus, melainkan lift tersebut terlalu cepat sehingga kecepatannya cukup cepat untuk “mencelakai” penumpangnya. Read the rest of this entry »
Hoistway : hoistway / ruang luncur merupakan struktur dalam bangunan yang fungsinya sebagai ruangan untuk pergerakan car / kereta.
Besarnya Hoistway bergantung dengan besarnya car / kereta, dan counterweight yang juga terdapat dalam hoistway. Untuk desain lift yang tidak menggunakan ruang mesin (Machine Room – les), biasanya mesin terletak didalam hoistway. Read the rest of this entry »